ＭＧＭ　ターボ単品

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■ターボチャージャーの拘り・・・ボールベアリング式ターボが多くなる中、ＭＧＭではフローティングメタルに拘ったターボチャージャーです。実際の使用状況では最も抵抗の少ない軸受け方式で、エンジンを始動して油圧がかかり、エンジンオイルが温まった状態になるとオイルに覆われる形で軸がメタルの中央に浮いた状態となり、金属同士は一切触れていません。ターボチャージャーは実際に使用しているときの性能が大切であり、エンジンが止まっている時の性能比較はあまり意味を持ちません。ターボチャージャーが実際に使用される温度になったとき、点で支えているとはいえ金属同士が接している軸受け方式と金属が一切接しない流体軸受けのどちらの抵抗が少ないか。また流体軸受けはボールベアリングのように冷却水の循環が必要ない点からも、メタルまわりでの摩擦熱が発生していないことがお判り頂けます。ターボチャージャーが実際に使用される温度域での性能や利便性を追求していくと、流体軸受けのフローティングメタルに行き着きます。